عمان 14 أيلول (بترا)- قالت مديرة شؤون المحافظات في هيئة تنظيم النقل البري المهندسة رولا العمري، إن الهيئة واصلت خلال عامي 2025 و2026 اتخاذ حزمة من القرارات التشغيلية الهادفة إلى تطوير خدمات نقل الركاب، ومعالجة احتياجات الخطوط، ورفع الطاقة الاستيعابية، وتحسين كفاءة الأسطول والمسارات.

وأكدت العمري في تصريح صحفي اليوم الاثنين، أن التقارير الصادرة عن الهيئة أظهرت أن عدد القرارات التشغيلية بلغ 78 قرارا خلال العامين، بواقع 45 قرارا خلال 2025، و33 قرارا خلال 2026.

وتتعلق القرارات بتعزيز الخطوط واستبدال وتجديد الحافلات والمركبات وإعادة توزيع الخدمة وتوحيد المسارات ودعم خدمات النقل المجتمعية، وتطوير فرص التشغيل، إلى جانب تنظيم الإجراءات التشغيلية وتحسين الخدمات في المعابر الحدودية.

وأوضحت أن القرارات التشغيلية خلال 2025 شملت عددا من الخطوط والمناطق في العاصمة عمان واربد والزرقاء والبلقاء وجرش وعجلون والمفرق ومادبا ومعان والعقبة، بما يعكس اتساع نطاق العمل في معالجة احتياجات خدمات النقل العام للركاب في مختلف مناطق المملكة.

في اربد، شملت القرارات خطوط اربد–دوقرا، اربد–صنعار، اربد–جفين، واربد–إسكان المهندسين، إلى جانب تنظيم مسارات خط اربد–عجلون وتوحيد مسارات المركبات العاملة على اربد/عجلون واربد/عين جنا/عجلون، كما شملت خدمات النقل المرتبطة بالحي الشرقي في اربد.

وفي جرش، شملت القرارات مقبلة – جرش، جرش–البقعة– الجامعة الأردنية، جرش–صويلح – الجامعة الأردنية وبليلا – جرش، بما في ذلك تعزيز بعض الخطوط وتثبيت المركبات وتنظيم تشغيلها.

وفي عجلون امتدت القرارات إلى عجلون– قلعة عجلون – التلفريك وخدمات النقل المحلية في عنجرة.

أما في المفرق، فقد تناولت القرارات خطوط المفرق– منشية بني حسن، المفرق– الدجنية، والمفرق– صويلح، إضافة إلى خط المفرق – منشية القبلان – الدفيانة، مع إجراءات استهدفت مواءمة أعداد وأنواع المركبات مع احتياجات التشغيل وتوحيد بعض المسارات.

وفي الزرقاء، شملت خط الزرقاء – جبل طارق، إلى جانب خط عمان – الأوتوستراد – الزرقاء، فضلا عن طرح دعوة لتشغيل خطوط نقل الركاب في المحافظة، كما شملت قرارات 2025 خط الزرقاء – جرش واستبدال الحافلات العاملة عليه بحافلات متوسطة بسعة تتناسب مع متطلبات التشغيل.

في مادبا، شملت خط مادبا – جامعة مؤتة، حيث تضمنت تثبيت حافلتين متوسطتين والموافقة على استبدال حافلة بحافلتين متوسطتين، إلى جانب قرارات أخرى مرتبطة بتحديد مسارات المركبات.

وامتدت القرارات التشغيلية إلى محافظات الجنوب، حيث شملت في الطفيلة خطي الطفيلة – عمان والطفيلة – معان، مع قرارات لاستبدال الحافلات المتوسطة بحافلات كبيرة بما يتلاءم مع طبيعة التشغيل والطلب على الخدمة.

وفي معان، شملت القرارات خطوط القويرة – معان، المريغة – معان، والطيبة – معان، إضافة إلى خط دالغة – الراجف–الطيبة – وادي موسى، الذي شمله قرار بتعديل التعزيز السابق واعتماد حافلة متوسطة ضمن الشركة الجديدة.

كما شملت خدمات النقل المجتمعية في الجنوب خط الحميمة – معان من خلال تسجيل وترخيص حافلة متوسطة لجمعية الحميمة العباسية التعاونية السياحية، إلى جانب خدمات جمعية الحسينية للمتقاعدين العسكريين على خط الحسينية – معان الواردة ضمن قرارات 2025.

ولم تقتصر القرارات على الخطوط الرئيسية، بل امتدت إلى خدمات النقل المحلية التي تقدمها الجمعيات التعاونية والخيرية، حيث شملت في 2025 خدمات الراية–مرصع–جسر سلحوب–البقعة وخط فينان–طريق الأغوار–عمان وخط الحسينية–معان، إلى جانب خدمات جمعيات منشية القبلان، بوابة البتراء، وأبناء فينان.

وبشأن قرارات 2026، شملت خدمات النقل المحلية في عنجرة والحميمة والدفيانة وعجلون وقلعة عجلون، إضافة إلى خطوط تخدم مناطق أخرى من المحافظات، بما يعزز دور النقل المجتمعي في تلبية احتياجات المناطق المحلية.

وأوضحت العمري أن تقرير 2026 بين أن القرارات التشغيلية شملت 25 خطا ومسارا، فيما بلغ عدد المركبات الجديدة أو المستبدلة أو المثبتة ضمن المؤشرات الواردة في التقرير 38 مركبة، إلى جانب 9 مجالات تشغيلية تناولت مختلف جوانب خدمة النقل.

ومن أبرز التدخلات قرار معالجة التحديات التشغيلية على خط اربد–عمان من خلال استبدال كل 4 سيارات ركوب صغيرة بحافلة متوسطة جديدة وتعزيز الشركة المعنية بحافلة مقابل كل حافلة يتم استبدالها، إلى جانب إصدار تصاريح تشغيل إضافية وفق المسارات المحددة.

وشملت القرارات كذلك خدمات النقل في المعابر الحدودية، حيث تناولت تنظيم خدمات النقل على جسر الملك حسين ورفع سعة سيارات الركوب العاملة عليه، وتنظيم تحميل وتنزيل الركاب وإلغاء بعض التصاريح المؤقتة وتنظيم استبدال الحافلات المتوسطة بسيارات ركوب صغيرة.

كما تمت الموافقة على تعزيز مكتب تكسي معبر وادي الأردن بـ 12 سيارة ركوب صغيرة جديدة لتغطية حاجة المعبر وتحسين خدمة الركاب.

وأشارت العمري، إلى أن هذه القرارات تظهر أن نطاق العمل التشغيلي امتد جغرافيا من اربد وجرش وعجلون والمفرق شمالا، مرورا بالزرقاء ومادبا والعاصمة، وصولا إلى الطفيلة ومعان والعقبة جنوبا، وشمل خطوطا تربط مراكز المدن بالمناطق والبلدات والجامعات ومواقع الخدمات، إلى جانب الخدمات المحلية والمعابر الحدودية.

وأكدت أن هذه القرارات تأتي في إطار جهود هيئة تنظيم النقل البري المستمرة لتطوير منظومة نقل الركاب وتحقيق مواءمة أفضل بين الطلب والطاقة التشغيلية وتحسين نوعية المركبات وسعتها وتنظيم المسارات ودعم استدامة خدمات النقل المحلية، بما يسهم بتوفير خدمة نقل عام أكثر كفاءة وتنظيما واستجابة لاحتياجات المواطنين في مختلف محافظات المملكة.

--(بترا) م ف/أ م/ أ أ